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內容來自YAHOO新聞
高雄輕軌8月通車 沿線房價有支撐
由高雄市政府興建的台灣第一條輕軌已經完工，並預計在八月底通車試營運，沿線房市是否能複製大台北地區捷運周邊房市，一遇通車就漲的氣勢，備受外界關注。
高雄都會區大眾捷運系統紅、橘兩線雖陸續完工通車，但民眾使用率並不像台北捷運般普及，主要是相關的交通接駁配套並不完善。
為改善長期以來累積許久的公共交通問題，高雄市政府進一步建構環狀輕軌線，藉以強化大眾運輸系統整體路網及接駁運輸服務，路線並拉進亞洲新灣區內，串連高雄多元化的港灣建築，打造兼具港都特色與交通便利的高雄新核心，開創大高雄城市軌道運輸服務新里程碑。
輕軌通車將帶動觀光效益
高雄環狀輕軌路線全長22.8公里，共設三十五站，其中水岸路段8.7公里(C1~C14站)串連四座公共建築及高雄多功能經貿園區帶動都會核心區，與臨港土地再開發。
高雄市政府預估，輕軌建設完成後，每年可增加408萬觀光旅次，創造113億元產值，捷運總運量增加52％，市中心轉運點增加(由兩處增為八處)，減少旅行時間，預估旅行時間節省約260億元、空氣污染節省約44億元。
環狀輕軌路線，自凱旋三路旁台鐵臨港線路廊往南佈設至凱旋四路後，右轉進入成功二路西側台鐵路廊續往北行，至新光路口，進入高雄港區腹地，沿海邊路、第三船渠旁計畫道路、七賢三路、臨海二路、西臨港線鐵路廊帶、美術館路、大順一～三路，最後於中正路口西南隅之凱旋公園東緣，佈設銜接凱旋二路路旁之台鐵臨港線路廊後，沿路廊接回起點，形成一連結南、北高雄的環狀路網。
環狀輕軌未來的轉運站，還包括與捷運紅線凱旋站(R6)、凹子底站 (R13)、捷運橘線西子灣站(O1)及台鐵科工館站、鼓山站、美術館站等六站相互轉乘。
已經完工、即將通車的是第一階段，屬於綠線部分，目前已有列車在市區試運行，不少高雄當地人因其車廂外觀顏色以綠色為主，甚至以「小綠綠」來暱稱。
亞洲新灣區增添房市題材
分兩階段通車的環狀輕軌，已完工的C1至C14站的綠線部分，八月底會先通C1至C4站，之後再延伸至C14站，不僅市民滿心期待，而且綠線所經之處，是集合市府傾全力、積極打造的「高雄亞洲新灣區」，題材性十足，預料將對房價有所助益，且沿線的觀光效益也非常大。
根據高雄市政府的規劃，複刻台北信義計畫區的「高雄亞洲新灣區」是高雄新願景，從2013年起，高雄世貿會展中心、港埠旅運中心、海洋文化和流行音樂中心、市立圖書館總館等四大國際指標建築，加上銜接現有高雄捷運紅、橘線的水岸輕軌，將帶動高雄港區周邊發展，吸引民間投資，希望能創造高雄成為亞洲，甚至全世界的門戶。
亞洲新灣區包含人文、環保、經貿、旅運及交通等各項思考層面，以四大國際建築及環狀輕軌為主，包括：(1)海洋文化與流行音樂中心；(2)高雄港埠旅運中心；(3)高雄市立圖書總館；(4)高雄世界貿易展覽會議中心；(5)高雄環狀(水岸)輕軌。總興建經費超過新台幣二百億元，不僅令高雄晉身國際城市，更能進一步吸引外商駐地投資。
也因此，當台灣房市在政府打房的諸多緊箍咒下，台北成交量急凍，南部的高雄地區卻因房市題材多，還能力抗不景氣，使得台灣房市呈現「北冷南溫」的反向走勢。
房仲業者表示，高雄都會區大眾捷運系統紅、橘兩線通車初期，因各站的接駁公車不夠完善，加上地廣，高雄民眾大多靠機車代步，以致使用率不如預期。不過在一、兩年後，使用的情形已大為改善，沿線的房價也被帶動，漲幅最大的以高鐵和捷運共構的左營站、巨蛋站所在的凹仔底農十六和美術館居多。
南高雄房價及觀光再現亮點
所以，當市府沿著舊鐵道興建環狀輕軌，未來將以紅、橘兩線接軌，更被視為沿線房市的重大利多。永慶不動產三多民權加盟店店長高玉樹談到，「綠線」途經金鑽夜市、高雄夢世代SHOP MALL、高雄展覽館、圖書總館、高雄港埠旅運中心、海洋文化與流行音樂中心、駁二藝術特區，是文創旅遊的路線，大大增進了港灣的獨特性和整體城市的幸福感。
重要的是，從C1站瑞隆商圈開始，連結C6站好市多商圈、三多商圈和鹽埕生活圈，除了串起多個生活圈外，也帶動各重要站體的房市利多。
高玉樹指出，C1籬仔內站的瑞隆商圈，生活機能完善，人口及房屋密集，市容較為老舊，大多以透天別墅為主；至於商圈內有著名的瑞祥學區，中心點以瑞隆路為最熱鬧的區段，地坪二十坪、四至六米巷內透天別墅，總價約五百～八百萬元就可買到，區內指名大樓「學苑典藏」，屋齡十年，二至四房格局，每坪約十七萬元，總價大約四百至八百萬元間。
C2瑞田站旁除了富野集團新蓋的高野大飯店，預計明年七月完工外，重要指標是永信建設在五甲公園和七十五期重劃區的新建案，有兩年新屋的「哲林」，價位區間約在二十至二十四萬元，而「沐林」每坪約在十八至二十一萬元。
C3前鎮之星站周邊房市，以前鎮河以北住宅群為主，翠亨北路透天、地坪二十坪、總價位成交價約一千三百萬元上下，知名指名大樓「高巢家庭」，屋齡十五年，每坪成交價約在十三至十五萬元。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/高雄輕軌8月通車-沿線房價有支撐-145347393--finance.html
內容來自YAHOO新聞
陽明山花季暨海芋季 登場
陽明山花季暨海芋季即日起登場，台北市公運處表示，已配合闢駛花季專車，以輸運賞花人潮，今年還新闢花季專車一三一區間車為路線，提醒民眾可多加利用。
公運處指出，陽明山花季暨海芋季從即日起至四月十七日止，已協調大都會客運、三重客運闢駛花季專車，行駛路線包括由市區接駁至陽明山的一二七路，以及於陽明山上巡迴的一二四路、一二五路、一三○路、一三一路及一三一區路公車。
另外，休閒公車一二八、一二九路也配合延駛至竹子湖，上述路線除一二八、一二九路為二段票，其餘各線均採一段票收費。
公運處提醒，除一二七、一二八、一二九及一三一區間車為例假日行駛，其餘路線均為每日行駛。
其中，花季專車一三一區間車為今年新規劃路線，可提供民眾前往竹子湖頂湖周邊地區；花季專車一二四路延續去年服務，提供民眾前往小油坑，同時服務七星山登山民眾，民眾可至陽明山公車總站及第二停車場搭乘。
公運處表示，花季專車一二四、一二五、一二七、一二八、一二九、一三○及一三一路於二月八日至十二日春節期間，末班車時間將提早一小時於下午五時收班；二月七日除夕當天末班車則提早至下午三時收班，班距略延長，但仍會視天候及人潮機動加密班次。
為方便行動不便人士上山賞花，公運處指出，由台北車站至陽明山可搭乘二六○路（含區及花鐘線），其中二六○花鐘線全線配置低地板公車（設置二席無障礙座位）及二輛大型復康巴士（設置六席無障礙座位）。
同時，捷運劍潭站至陽明山公車總站可搭乘紅五路公車，也配置低地板公車，另花鐘至二子坪（中途行經陽明書屋）則有提供定點小型復康巴士接駁服務；台北市無障礙計程車也提供預約訂車服務。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/陽明山花季暨海芋季-登場-160000119.html
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